功率器件在工業(yè)自動化控制和電源行業(yè)是必不可少的元器件，其分為功率二極管、MOS管、IGBT、碳化硅、氮化鎵幾大類型。當(dāng)中，IGBT的角色尤為重要，其可分為低壓IGBT、中壓IGBT、高壓IGBT。廣東愛晟電子科技有限公司研發(fā)的MELF貼片玻封NTC熱敏電阻，采用先進(jìn)的半導(dǎo)體制程，結(jié)合自主研發(fā)的加工工藝技術(shù)，可在IGBT中起到溫度監(jiān)測及溫度保護(hù)的作用。其中：

一、低壓IGBT為低壓~1200v以下，這一塊應(yīng)用主要集中在消費(fèi)電子以及光伏逆變。

消費(fèi)電子主要集中于家電、白色家電，如今家電通過變頻的方式往節(jié)能減排的方向發(fā)展，如變頻空調(diào)。而變頻的關(guān)鍵元器件就是IGBT，整個消費(fèi)類市場的變頻也逐漸成熟，家電市場目前處于更新迭代的狀態(tài)，在IGBT市場份額中的占比為25%~27%。

光伏逆變近幾年的發(fā)展出現(xiàn)過波動，前年國家推出光伏逆變的政策對廠商造成了影響，但是隨著海外市場的崛起正逐漸好轉(zhuǎn)。光伏逆變現(xiàn)在趨于成熟，其中多數(shù)功率器件都會采用IGBT。光伏逆變行業(yè)在IGBT市場份額中的占比約為20%，最近幾年的變化不是很大。

二、中壓IGBT為1200V~2800V或2500v，主要是應(yīng)用在新能源汽車及風(fēng)力發(fā)電。

新能源汽車目前仍然是增量市場，對于國內(nèi)IGBT企業(yè)來說是有待耕耘的市場。但是新能源技術(shù)的壁壘和技術(shù)門檻還比較高，被把控在國內(nèi)比較大的幾家廠商手中，新能源汽車在去年于IGBT市場份額中的占比為30%~31%。在新能源汽車中，電池的成本約為40%~50%，電池驅(qū)動的成本最高可能占到20%，而IGBT就是應(yīng)用在電池驅(qū)動中。IGBT在其中約占50%的結(jié)構(gòu)，因此一輛新能源汽車中IGBT的成本約為8%~9%。這樣的功率器件占比成本對于廠商來說是非常吸引的，其中包括新能源汽車配套的的充電設(shè)備。大的直流充電樁，其IGBT成本占比為15%~18%，因此未來IGBT的發(fā)展，主要體現(xiàn)在IGBT廠商在新能源汽車領(lǐng)域的投入和產(chǎn)品的匹配性，這就基本可以判斷一家IGBT公司的技術(shù)實力和品牌實力。

而風(fēng)力發(fā)電發(fā)展最快的還是中國，對IGBT也有嚴(yán)格要求，客戶相對比較零散，于IGBT市場份額中的占比約為11%。

三、高壓IGBT為2800v~3000V以上，主要集中在軌道交通（高鐵、動車、地鐵）、智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)在國內(nèi)外的發(fā)展都比較迅速，中國流行的特高壓直流輸變電，其采用的IGBT越來越多，所以這塊也是一個增量市場。